Выполнение работ по вертикальной планировке участка. Вертикальная планировка земельного участка

Вертикальная планировка является одним из основных элементов инженерной подготовки территорий населенных мест и представляет собой процесс искусственного изменения естественного рельефа для приспособления его к требованиям градостроительства.

Задача вертикальной планировки заключается в придании проектируемой поверхности уклонов, обеспечивающих: отвод дождевых и талых вод по открытым лоткам в водосточную сеть и далее в естественные водоемы; благоприятные и безопасные условия движения транспорта и пешеходов; подготовку осваиваемой территории для застройки, прокладки подземных сетей и благоустройства; организацию рельефа при наличии неблагоприятных физико-геологических процессов на местности (затопление территории, подтопление ее грунтовыми водами, оврагообразование и т.д.); придание рельефу наибольшей архитектурно-композиционной выразительности.

Важным условием проектирования вертикальной планировки является достижение наименьшего объема земляных работ и возможного баланса перемещаемых масс грунта, т.е. равенство объемов насыпей и выемок, с тем, чтобы сократить транспортные расходы на доставку или вывоз грунта.

При разработке проектов вертикальной планировки надо стремиться к максимально возможному сохранению сложившегося природного рельефа местности, существующих зеленых насаждений и растительного почвенного покрова. В связи с этим вертикальная планировка должна предусматриваться, как правило, на земельных участках, занятых зданиями, сооружениями, улицами, дорогами и площадями. Сплошную вертикальную планировку допускается применять на территориях общественных центров при плотности застройки более 25%, а также при большой насыщенности их дорогами и инженерными сетями.

Естественно сложившийся растительный слой земли является золотым фондом для дальнейшего его использования при озеленении территории. Поэтому СНиПы обязывают в проектах вертикальной планировки территорий предусматривать места снятия и временного складирования плодородного слоя почвы и меры по защите его от загрязнения при производстве строительных работ для последующего его использования при благоустройстве территории.

В сложных условиях подготовки территории может возникнуть необходимость коренного изменения существующего рельефа путем сплошной подсыпки участков, подверженных затоплению паводковыми водами, засыпки оврагов или срезки возвышенностей, препятствующих Размещению застройки, улиц, проездов и т.д. При этом необходимо предусматривать такое размещение земляных масс, которое не могло бы вызвать оползневых и просадочных явлений, нарушение поверхностного стока, режима грунтовых вод и заболачивания территорий. Указанные обстоятельства приобретают особое значение при засыпке оврагов и избыточном увлажнении территорий.

Разработке проектных решений вертикальной планировки предшествует тщательное изучение рельефа местности и других перечисленных ранее природных факторов. Работы по вертикальной планировке желательно осуществлять до строительства зданий и сооружений.

Изучение рельефа, его использование и изменение

При разработке генеральных планов населенных мест, проектов детальной планировки и застройки их территорий важное значение приобретает характер рельефа местности. Недоучет или неправильное использование особенностей рельефа приводит к усложнению проектных решений, удорожанию строительных работ и созданию в ряде случаев неблагоприятных условий для размещения зданий и сооружений, организации движения транспорта и пешеходов, санитарно-гигиенических условий проживания и благоустройства. Рельеф местности часто определяет внешний облик города и условия его территориального развития.

По принятой планировочной практикой терминологии рельеф местности расположения города (населенного пункта) подразделяют на следующие виды:

1) равнинный - слабовыраженная пологая поверхность земли без холмов и оврагов (например, Санкт-Петербург);
2) средний - с холмами, небольшими долинами и котлованами (например, г. Москва);
3) сложный - с резко выраженными крутыми скатами и холмами (например, г. Киев).

Рельеф местности определяют геодезической съемкой и изображают на плане в горизонталях, представляющих собой условные линии проекции пересечения поверхности горизонтальными плоскостями, расположенными по высоте на равных расстояниях одна от другой. Так как каждая горизонталь в отдельности - это линия, соединяющая между собой точки с одинаковыми отметками, разные по высоте горизонтали не могут пересекаться между собой в плане.

На горизонталях надписывают их высотные - абсолютные отметки, отсчитываемые от абсолютного нуля (Балтийского моря). При отсутствии таких данных поверхность нивелируют от условно принятого уровня и отметки называют относительными. Разность между соседними по высоте горизонталями называют высотой сечения рельефа, или шагом горизонталей, а расстояние между ними в плане - заложением. На поверхности с одинаковым углом падения рельефа местности расстояния между горизонталями будут равными. При пологом рельефе расстояния между горизонталями будут большими, а по мере повышения крутизны ската они уменьшаются.

В зависимости от стадийности проектирования и соответственного увеличения масштаба плана изменяется детальность изображения рельефа. При разработке детальных проектов планировки и застройки городов целесообразнее пользоваться топографическими планами с масштабом 1:2000 и шагом горизонталей 0,5 или 1 м и др. (М 1:500) (рис.1).

На рис.1 представлен план местности, отображающий в горизонталях различные условия рельефа. Из плана видно, что отметки горизонталей заложены с падением по высоте, или шагом, 1 м. Стрелками показаны направления уклонов поверхности, наибольшие из которых определяют по кратчайшему расстоянию между горизонталями (по нормали к ним). Следовательно, условия рельефа местности характеризуются главным образом уклонами и их направлениями.

Рис.1. План местности, отображающий условия рельефа

В - вершина; С - седловина; П - пик; Б - бергштрих, указывающий направление склона; Р - равнинный участок; К - участок выработки (котлован); Т- тальвег; Л - лощина; Г - гребень (стрелки показывают направление поверхностного стока)

Уклон - это их отношение разности высот между двумя отдельно взятыми точками к расстоянию между ними (рис.2).

Рис.2. Уклон Уклон выражают десятичными дробями в процентах и в промиле (%о) (тысячные доли). Например: i = 0,01 соответствует i = 1% или i = 10%о. Чаще всего на практике - %о.

В природе редко встречаются безуклонные поверхности земли, за исключением заболоченных территорий. На рис.1 план рельефа местности характеризуется наличием лощин, холмов, оврагов, равнинных участков.

Наивысшие линии хребтов являются водораздельными, а по наиболее низким участкам оврагов и лощин, называемых тальвегами, концентрируется сток поверхностных вод. Хребты, или водоразделы, характеризуются на плане выпуклостью следующих одна за другой горизонталей (в направлении уклона), а лощины, или тальвеги, - их вогнутостью. Характер водоразделов и тальвегов определяется разностью наиболее высоких и низких отметок, частотой горизонталей на отдельных участках и степенью их выпуклости или вогнутости, характеризующими продольный уклон и крутизну откосов и склонов. Учащение горизонталей, т.е. уменьшение расстояний между ними в плане, указывает на повышение уклонов на этих участках, а разряжение горизонталей - на их уменьшение. Для облегчения изучения рельефа на горизонталях по перпендикуляру на них наносят бергштрихи - небольшие черточки, указывающие направление уклона в сторону понижения рельефа.

Категории неблагоприятных и особо неблагоприятных условий рельефа требуют проведения специальных мероприятий по вертикальной планировке с существенным изменением рельефа, устройством подпорных стенок, откосов, лестниц и т.д.

Рельеф территории в значительной степени предопределяет планировочную композицию уличной сети, а следовательно, и плана города. Для прокладки сети улиц наиболее благоприятен рельеф с уклонами 5-60%о, для магистральных улиц - 5-80%о, для жилых улиц и проездов - в зависимости от их классификации.

В условиях сложного рельефа трассирование улиц и дорог может проектироваться по трем схемам.

По наибольшему уклону - поперек горизонталей, что иногда необходимо для создания кратчайших расстояний между отдельными пунктами населенного места. По такой схеме продольные уклоны становятся наибольшими и могут быть применены только на жилых улицах и местных проездах небольшой протяженности. При этом уклон не должен превышать 80%о, а в горных условиях -100%о.

По наименьшему уклону - вдоль горизонталей. Такая схема наиболее приемлема для магистральных улиц и дорог с насыщенным движением транспорта. При этом требуется производство земляных работ по выравниванию поперечного профиля с тем, чтобы здания, закладываемые по противоположным сторонам улицы, не располагались на разной высоте. Иногда возникает необходимость устройства подпорных стенок или откосов.

По диагонали к горизонтали, т.е. комбинация первой и второй схем. В этом случае за счет увеличения расстояния между перепадом отметок рельефа обеспечивается создание необходимого уклона.

При значительных уклонах местности (в горных условиях) приходится застройку размещать по террасам, а дорожно-уличную сеть трассировать по серпантинам (рис.3). Вертикальная планировка оказывает заметное влияние на благоустройство территории, при этом одним из важнейших мероприятий является обеспечение стока поверхностных вод и удобство прокладки водосточных и канализационных трубопроводов.

Следует иметь в виду, что закрытая (подземная) сеть водостоков и фекальной канализации относится к категории безнапорных, самотечных сооружений, требующих соответствующих уклонов для нормальной работы. Недоучет этих обязательств приводит к необходимости устройства дополнительных сложных и дорогостоящих искусственных сооружений (дюкеров, акведуков, станций перекачки). Так как подземные трубопроводы в населенных местах обычно прокладывают вдоль улиц и дорог, проектирование вертикальной планировки дорожно-уличной сети должно наряду с транспортными требованиями обеспечивать необходимые условия для их комплексного сооружения.

Условия обеспечения поверхностного стока вод предопределяют необходимость создания минимального продольного уклона улиц 5%о и в исключительных случаях при монолитном дорожном покрытии (асфальтобетонном, цементобетонном) - не менее 4%о. Максимальный продольный уклон устанавливают с учетом категорий улиц и дорог, с тем, чтобы обеспечивались удобство и безопасность движения по ним транспорта с расчетными скоростями.

Рис.3. Участок серпантинной дороги

L - воздушная линия; L 1 -L 4 - участки развитой трассы дороги; О - вершина угла поворота; К - основная кривая на участке серпантина; K - обратные кривые; r-радиус кривой; C - вставки между кривыми

Как правило, разработке вертикальной планировки территории городов, отдельных районов и участков предшествует вертикальная планировка сети улиц и дорог, при которой устанавливают проектные (красные) отметки на линиях, ограничивающих с двух сторон в плане площадь, занимаемую улицей или дорогой, именуемые "красными линиями". Вертикальную планировку прилегающей "к красным линиям" территории для ее застройки и благоустройства разрабатывают с обязательной привязкой к проектным (красным) отметкам, являющимся руководящими.

Стадии и методы проектирования

Проекты вертикальной планировки разрабатывают в соответствии с архитектурно-планировочным заданием, которое составляет архитектурно-планировочное управление или отдел главного архитектора города.

В зависимости от стадийности проектирования разработка вертикальной планировки производится тремя методами:

1) методом проектных ("красных") отметок;
2) методом продольных и поперечных профилей;
3) методом проектных (красных) горизонталей.

Метод проектных ("красных") отметок применяют при разработке схемы вертикальной планировки, являющейся первым этапом высотного решения территории населенного места или отдельного его района. Сущность его заключается в том, что на схеме генплана, выполненного на геодезической подоснове, отображающей существующий рельеф территории в отметках или горизонталях, в характерных точках наносят проектные ("красные") отметки.

Проектные отметки и намечаемые уклоны на участках между ними характеризуют планируемый рельеф и определяют организацию поверхностного стока дождевых и талых вод.

В схеме вертикальной планировки проектные отметки наносят по осям улиц и дорог в точках их взаимных пересечений, а также в местах намечаемых переломов (изменений уклонов) продольных профилей. Определяют проектные отметки на пересечениях улиц и дорог, у искусственных сооружений, в местах намечаемых значительных подсыпок или срезок и в других характерных точках. Разность между проектными и существующими отметками называют рабочими отметками (+ или -), которые характеризуют размер подсыпок или срезок, а также высотное положение поверхности проектируемых искусственных сооружений. На участках между точками задаваемых проектных отметок поверхностям в профиле придают прямолинейные очертания. При этом средние проектные уклоны поверхностей определяют отношением разности проектных отметок граничных точек рассматриваемых участков к расстоянию между этими точками.

Рис.4. Схема определения промежуточных отметок между горизонталями (метод интерполяции)

Метод проектных (красных) отметок применяют на первых стадиях градостроительного проектирования - при разработке технико-экономического обоснования и генерального плана.

Метод продольных и поперечных профилей применяют в основном при проектировании линейных сооружений автомобильных и железных дорог, трамвайных путей, подземных инженерных коммуникаций и т.д. Система проектных профилей (чаще продольных) дает достаточно полное представление о намечаемых проектных решениях и возможность точного осуществления их в натуре.

Профили представляют собой условные разрезы существующей и проектируемой поверхностей в рассматриваемых сечениях. Условность состоит в следующем:

а) предусматривается, что между точками с известными отметками рельеф выражается прямолинейными участками;
б) для более наглядного изображения рельефа масштабы разрезов искажаются. Для продольных профилей обычно искажение принимают 1:10, т.е. вертикальный масштаб в 10 раз крупнее горизонтального; для поперечных профилей улиц и дорог соотношение масштабов 1:2.

Метод проектных ("красных") горизонталей выгодно отличается от метода профилей большей наглядностью, ясностью сочетания проектируемого рельефа с размещением сооружений, возможностью охвата всей проектируемой территории. Благодаря этому метод проектных горизонталей получил преимущественное распространение при разработке проектов вертикальной планировки площадей, микрорайонов, зеленых массивов. Сущность этого метода заключается в том, что на план с геодезической подосновой наносят горизонтали, отображающие проектируемый рельеф местности. На рис.5 приведены сопоставляемые примеры проектирования вертикальной планировки перечисленными выше методами.

Рис.5. Фрагменты проектов вертикальной планировки, выполненные различными методами

а - проектных ("красных") отметок; б - профилей, в - проектных ("красных") горизонталей. Стрелкой показано направление уклона; над стрелкой - уклон, %о, под ней - расстояние между отметками, м. Существующая поверхность на профиле и в горизонталях показана тонкой линией, а проектируемая - толстой

Основой для вертикальной планировки территории проектируемых объектов является генеральная схема вертикальной планировки населенных мест или отдельных районов, составляемая при разработке генеральных планов. При проектировании этих схем решают вопросы высотной ориентации территории, а также корректируют трассы улиц и дорог по условиям рельефа с учетом обеспечения поверхностного водоотвода, удобства и безопасности движения, экономичных условий канализования территории и минимальных объемов земляных работ, связанных с перепланировкой рельефа

Вертикальная планировка территорий населенных мест и их районов

На основе генерального проекта планировки населенного места в целом (генплан), разработанного на геодезической подоснове (М 1:5000), для определения наиболее целесообразного и экономически оправданного решения приспособления рельефа к условиям застройки составляют схему вертикальной планировки. В зависимости от размеров проектируемой территории (города, района) и сложности рельефа масштабы и степень их подробности могут быть различными. Основой для их решения служат планы дорожно-уличной сети.

Схемой вертикальной планировки должны быть определены изменения рельефа территории, условия организации поверхностного стока и канализования. Для этого устанавливают места сброса ливневых и фекальных вод и намечают сеть основных водоотводящих коллекторов. Исходя из преимущественного расположения водоприемных сооружений и водоотводящих сетей ливневой и фекальной канализации вдоль улиц последние обычно трассируют по пониженным местам по отношению к прилегающей территории, чем обеспечивается сток поверхностных вод с прилегающей территории и удобство канализования отдельных их участков.

В зависимости от рельефа местности планируемым территориям придают односкатную, двухскатную или четырехскатную поверхность (рис.6). Лучшими являются двух и четырехскатные поверхности, так как они обеспечивают быстрый сток поверхностных вод в направлении проходящих по улицам водостоков и способствуют сокращению сети водостоков на внутриквартальных территориях.

Наименее удобны участки территории с замкнутым контуром, т.е. с пониженным расположением их по отношению к прилегающим улицам. На таких территориях необходимо устраивать развитую водосточную сеть с размещением во всех пониженных местах водоприемных колодцев. Однако это не устраняет возможности подтопления территории, особенно в период сильных ливней, а также в случае засорения ливневой канализации. Поэтому дорожно-уличную сеть, а также прилегающие территории следует планировать по возможности таким образом, чтобы обеспечивался поверхностный сток в направлении прокладываемых вдоль улиц водосточных сетей.

Рис.6. Схемы организации поверхностного стока на микрорайонных территориях

а, б - с односкатной поверхностью; в - с двухскатной поверхностью; г - с четырехскатной поверхностью; д - на пониженном участке

Как уже было отмечено, при проектировании вертикальной планировки следует стремиться к достижению нулевого баланса земляных работ, т.е. к равенству объемов насыпей и выемок на соседних участках планируемых территорий. Иногда необходимость подсыпки территорий может вызываться наличием пониженных участков местности с затрудненным водоотводом, заболоченных участков, затапливаемых территорий и т.д., однако большие объемы земляных работ связаны со значительными затратами изменением природных условий, а в отдельных случаях с необходимостью переустройства существующих наземных или подземных сооружений. Поэтому намечаемые работы по подъему уровня поверхности территорий следует сопоставлять с другими возможными инженерными решениями: понижением уровня грунтовых вод, устройством на планируемых территориях сети водостоков, водозащитных сооружений (от затопления) и т.п.

При проектируемой срезке грунта следует учитывать наличие участков с высоким уровнем грунтовых вод, трудноразрабатываемыми скальными породами, возможность повреждений или необходимость переустройства подземных сооружений и дорожных покрытий. Иногда изменение рельефа может быть связано с осуществлением своеобразного архитектурно-композиционного замысла.

Условия изменения рельефа характеризуются объемом подсыпок и срезок на отдельных участках поверхности. Подсыпки или срезки определяются рабочими отметками, представляющими собой разность проектируемых и существующих отметок в отдельных точках (рис.7).

Указанные на схемах вертикальной планировки стрелки вдоль осей улиц и дорог характеризуют направления продольных уклонов на участках между опорными точками. Цифры над стрелками показывают проектные продольные уклоны улиц и дорог (%о - промилле), а под стрелками - расстояния между соседними опорными точками (в м). Нижние цифры у опорных точек показывают существующие отметки поверхности в этих точках, верхние - проектные отметки и средние - рабочие отметки. Положительные рабочие отметки (+) характеризуют намечаемый объем подсыпок, а отрицательные - (-) срезок.

Проектные уклоны определяют по формуле

i = (H 1 - H 2) / l

Н 1 и Н 2 , - проектные отметки в рассматриваемых точках; l - расстояние между ними.

Рис.7. Фрагмент схемы вертикальной планировки участка городской территории

Значение i обычно округляют до тысячных долей с соответствующим корректированием отметок рассматриваемых точек.

Городские улицы и дороги

Продольные и поперечные уклоны улиц, дорог и отдельных их элементов должны быть в пределах значений, допускаемых СНиПами. Допустимые продольные уклоны зависят от расчетных скоростей движения. Их устанавливают в соответствии с категориями проектируемых улиц или дорог (табл.2).

Значения предельно допустимых уклонов

Категория улиц и дорог	Расчетные скорости движения, км/ч	Наиболее допустимые продольные уклоны, %о
Скоростные дороги	120	40
Магистральные улицы и дороги общегородского значения
непрерывного движения	100	50
регулируемого движения	80	50
районного значения	80	60
дороги грузового движения	80	40
Улицы и дороги местного значения
жилые улицы	60	80
дороги промышленных и складских районов	60	60
Пешеходные улицы и дороги	-	40
Проезды	30	80

В местах взаимных пересечений улиц и дорог в одном уровне рекомендуется, чтобы продольные их уклоны не превышали 20-30%о. Для мостов уклон 30%о является предельно допустимым. Места пересечения с железными" дорогами участка автомобильных дорог следует устраивать безуклонными на протяжении не менее 10 м в каждую сторону от железнодорожных путей (а при переездах в выемках - не менее 20 м).

Участки проезжих частей улиц и дорог с различными продольными уклонами сопрягают между собой с помощью криволинейных вставок. Радиусы вертикальных кривых устанавливают с учетом обеспечения плавности движения и его безопасности (табл.3).

Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м

Категория улиц и дорог	выпуклые	вогнутые
Скоростные дороги	10000	2000
Магистральные улицы и дороги	6000	1500
общегородского значения
районного значения	4000	1000
дороги грузового движения	6000	1500
Улицы местного значения	2000	500

Радиусы выпуклых кривых принимают больше вогнутых с учетом обеспечения видимости дороги, а также впереди идущих автомобилей на расстояниях, необходимы по условиям безопасности движения на расчетных скоростях.

Поперечные уклоны поверхностей проезжих частей и дорог устанавливают в зависимости от типов дорожных покрытий и принимают в среднем для асфальтированных и цементобетонных покрытий из плит 20%о для мостовых, а также покрытий из щебня и гравия, обработанных вяжущими материалами, - 25%о; для щебеночных и гравийных покрытий - 30%о.

Продольные профили проектируют в основном по осям проезжих частей улиц и дорог (рис.8).

Рис.8. Продольный профиль городской улицы (дороги), совмещенный с геологическим разрезом

Наиболее часто при детальной планировке применяют для продольных профилей М 1:1000 и для вертикальных - М 1:100. Для удобства учета гидрогеологических условий и сокращения числа чертежей продольные профили улиц и дорог обычно совмещают с геологическими профилями (разрезами). При построении проектного продольного профиля (нанесении проектной линии) руководствуются следующими условиями:

1. Обусловленные нормами продольные уклоны следует создавать при минимально возможном объеме земляных работ по всей ширине улицы в пределах "красных линий". Для этого, проектируя продольный профиль по оси улицы (дороги), следует одновременно учитывать, какое влияние окажут продольные уклоны на объем земляных работ по созданию проектируемого поперечного профиля улицы.

Рис.9. Примеры поперечных профилей улиц в условиях различного рельефа

а - на равнинном участке; б, в - на косогорных участках, Н p - руководящая отметка

Переломные отметки продольного профиля устанавливают с таким расчетом, чтобы при сохранении типовым элементов поперечного профиля и их нормативных поперечных уклонов по возможности сохранить существующие отметки поверхности земли вдоль "красных линий", что исключает необходимость перепланировки рельефа прилегающих территорий (рис.8, 9). При ограниченных поперечных уклонах местности указанное условия может достигаться за счет изменения поперечных уклонов газонов (уменьшения их с подуклонной стороны и увеличения с нагорной). При значительных поперечным уклонах (улицы на косогорах) часто возникает необходимость проектирования отдельных элементов улиц на разных уровнях с сопряжением террасовых участков при помощи откосов или подпорных стенок.

2. При местных неровностях рельефа продольные профили улиц и дорог надо проектировать методом секущих линий со срезкой отдельных выступающих участков и засыпкой срезанным грунтом пониженных мест (микропланирование рельефа).

3. При необходимости изменения продольных уклонов улиц и дорог проектные линии продольных профилей также следует наносить в виде секущих линий по отношению к существующей поверхности предусматривая наименьшие подсыпки и срезки грунта и возможное равенство объемов насыпей и выемок на соседних участках.

4. Число переломных точек продольного профиля следует ограничивать, стремясь к увеличению расстояния между ними, особенно на улицах и дорогах предназначенных для движения автомобилей с повышенными скоростями.

5. Наиболее пониженные места улиц следует располагать, как правило, на участках пересечений с другими улицами, в направлении которых может быть осуществлен отвод поверхностных вод, или же в иных местах возможного водосброса. Если такого решения достичь невозможно, необходимо оборудовать улицы подземной ливневой канализацией на всем их протяжении с размещением во всех пониженных местах водоприемных колодцев для обеспечения отвода поверхностных вод.

6. При реконструкции существующих улиц и дорог необходимо сохранять по возможности капитальные сооружения, дорожные покрытия и другие элементы улиц. Если дорожные покрытия находятся в хорошем состоянии, то рабочие отметки на отдельных участках могут быть нулевыми или с незначительным возвышением проектных линий. В этом случае профиль исправляют за счет наращивания покрытий путем укладки по их поверхности слоя асфальтобетона.

7. Конечные точки проектируемых продольных профилей должны иметь нулевые рабочие отметки, т.е. проектная линия должна сопрягаться с отметками существующей поверхности. Вследствие этого в ряде случаев границы проектных профилей необходимо выводить за пределы проектируемых участков на достаточное расстояние, требуемое для сопряжения с существующей поверхностью.

Положение проектной линии продольного профиля характеризуется проектными отметками, уклонами и длинной участков между точками перелома продольного профиля. В точках изменения уклонов возникают углы, образующие выпуклые и вогнутые переломы продольного профиля. Выпуклые переломы профиля ухудшают видимость дороги и вызывают удары автомобиля при переезде его через гребень. На вогнутых переломах под действием Центробежной силы возникают толчок и перегрузка рессор. Для обеспечения плавности движения транспорта и видимости поверхности проезжей части на достаточном Расстоянии в местах переломов продольного профиля прямолинейные в профиле участки должны сопрягаться кривыми радиальными вставками (выпуклыми и вогнутыми вертикальными кривыми).

Радиус вертикальных кривых зависит от расчетной скорости движения. Чем больше принятая скорость движения, тем большим должен быть радиус вертикальных кривых (см. табл.3).

Поперечные профили улиц и дорог проектируют в соответствии с установленными элементами, входящими в и: состав, в том числе с проезжей частью, центральной раз делительной полосой, полосами озеленения (газоны), тротуарами, велодорожками, а также обочинами и кюветами для дорог с открытой системой водопровода. Поперечный профиль, отражающий все его составные элементы, называют типовым конструктивным, а профили, устанавливающие высотные отметки всех его переломных точек, рабочими профилями.

Тротуарам и газонам придают односкатную поверхность с поперечным уклоном в сторону проезжей части. Проезжим частям придают односкатную или двухскатную поверхность, при этом односкатную поверхность придают проезжим частям с односторонним движением шириной до 10,5 м. Проезжим частям с двухсторонним движением придают двухскатный профиль, а при значительной ширине - полигональный. Пешеходные дорожки обычно имеют параболические очертания.

Проектирование методом проектных (красных) горизонталей дает наглядное представление о проектируемом рельефе и возможность точного осуществления проекта в натуре, особенно на территориях с малыми уклонами и сложным рельефом.

В направлении результирующего уклона i происходит сток поверхностных вод (перпендикулярно к горизонталям). Все горизонтали на протяжении участков улиц или дорог с одинаковыми продольными и поперечными уклонами параллельны друг другу. С изменением продольных или поперечных уклонов изменяются и углы отклонения горизонталей от направления оси дороги. Поскольку тротуары и газоны обычно возвышаются над проезжей частью улиц, то горизонтали на них смещаются по отношению к одноименным горизонталям на проезжей части. В большинстве случаев они имеют и другое направление, так как поверхностям проезжей части и тротуара придают встречные поперечные уклоны - в сторону лотков. Пример вертикальной планировки участка улицы, выполненной методом проектных горизонталей.

Пересечения улиц и дорог в одном уровне

Решения вертикальной планировки пересечений улиц и дорог могут быть самыми различными в зависимости от конфигурации перекрестка, условий организации движения на них, рельефа, а в отдельных случаях от наличия каких-либо сооружений у перекрестков, расположение и высотные отметки которых могут повлиять на проектные решения. Примеры вертикальной планировки простых перекрестков приведены на рис.10

Рис.10. Примеры вертикальной планировки простых перекрестков

Наилучшие условия для водоотвода достигаются при расположении перекрестков на водораздельных участках (рис.17, 1, 2), однако в городах такие случаи встречаются относительно редко, так как улицы обычно проектируют по пониженным участкам территорий. Часто перекрестки располагают в тальвегах (рис.17, 3) или на односкатных участках территорий (рис.17, 4). При расположении уличных перекрестков в тальвеге воду с лежащей выше части участка на лежащую ниже обычно перепускают по мелким лоткам на поверхность проезжей части. Эти перекрестки проектируют с таким расчетом, чтобы создавались наименьшие помехи для движения и не затапливались места пешеходных переходов. Для перехвата воды с верховых участков улиц перед пешеходными переходами устанавливают водоприемные колодцы подземной водосточной сети. При открытых водостоках под дорогами прокладывают перепускные трубы, соединяющие клюверты, расположенные на верховых и низовых участках территории. Поперечный профиль проезжей части улицы и дороги, проходящей в поперечном таль

вегу направлении, при наличии подземных водостоков может не меняться, а сопряжение проезжих частей пересекающихся улиц на верховом участке перекрестка осуществляется так, как показано на рис.17, 5.

При расположении перекрестка на косогоре (рис.17, 4) проезжую часть обычно оставляют односкатной и т.д., решения могут быть самыми разнообразными.

Наименее желательно расположение перекрестков в котловинах (рис.17, 5). В этом случае образуется замкнутый контур, из которого водоотвод может быть осуществлен только при помощи закрытой водосточной сети. Однако и при наличии водостока не исключена полностью возможность подтопления перекрестков. Желательно избегать подобной ситуации.

Пересечения улиц и дорог в разных уровнях

На улицах с интенсивным движением транспорта, где перекрестки не обеспечивают пропуска всего транспортного потока, сооружают пересечения в разных уровнях.

Транспортные пересечения в разных уровнях проектируют в первую очередь на магистралях непрерывного движения транспорта и скоростных дорогах; на пересечениях, имеющих интенсивность движения более 4000-6000 приведенных автомобилей в часы максимального движения во всех направлениях; в случае, когда все возможные другие мероприятия по повышению пропускной способности не обеспечивают пропуска потока транспорта при строительстве мостов через реки и путепроводов через железнодорожные пути с устройством дополнительного пространства под ними для пропуска транспорта.

Транспортные пересечения в разных уровнях - это инженерное сооружение, обеспечивающее в местах пересечения улиц и в узловых пунктах прокладку проезжих частей в различных плоскостях. Разнообразие местных условий в городах предопределяет большое разнообразие транспортных пересечений в разных уровнях. В практике проектирования и строительства применяют пересечения в двух, трех и четырех уровнях. При этом исходя из топографических условий конструкции инженерных сооружений на транспортных пересечениях подразделяют на следующие виды: путепроводы тоннельного типа с подпорными стенками или земляными откосами на подходах к ним (пандусах) (рис.20); путепроводы эстакадного типа с пандусами, расположенными на железобетонных опорах либо на грунтовом полотне (насыпи) с откосами; полутоннели и полуэстакады (полувыемки, полунасыпи); сочетание тоннелей и эстакад. Последние применяют при проектировании транспортных пересечений в трех и более уровнях.

Полутоннели и полуэстакады проектируют в целях сокращения глубины заложения тоннеля и высоты насыпи, а также длины пандусов, которые в отдельных случаях из-за недостаточной ширины улицы могут быть размещены только в пределах площади транспортного узла. Такой тип пересечения часто приходится применять во избежание перекладки крупного подземного трубопровода.

В практике проектирования и дорожного строительства в городах наибольшее распространение получили транспортные пересечения в двух и трех уровнях различного очертания в плане. Типы транспортных пересечений в разных уровнях устанавливают при разработке проекта детальной планировки и застройки города или отдельного района. По запроектированному транспортно-планировочному решению узла пересечения в проекте "красных линий", выполненном в М 1:2000, резервируют территорию для его размещения.

При выборе типа пересечения необходимо располагать следующими материалами: классификацией входящих в узел улиц по категориям, картограммой интенсивности и характера движения на площади или перекрестке, планом прилегающей территории на геодезической подоснове, гидрогеологическими условиями прилегающей к узлу территории, расположением и глубиной залегания подземных коммуникаций, чертежами продольных и типовых поперечных профилей, входящих в узел улиц, типом дорожного покрытия. При проектировании пересечения в разных уровнях необходимо учитывать геологический состав грунтов и уровень стояния грунтовых вод, которые определяют условия производства работ по строительству искусственных сооружений, глубину заложения фундаментов опор и подпорных стенок и конструкцию путепровода.

Продольные профили улиц определяют выбор типа путепровода и с учетом всех других факторов размещение его в плане. В зависимости от характера продольных профилей, входящих в узел улиц, направления уклонов и их значений решается также вертикальная планировка узла с пересечением в разных уровнях. Продольные уклоны улиц, вдоль которых размещают путепровод, определяют длину его пандусов, а следовательно, и общую протяженность искусственного сооружения (тоннеля, эстакады).

Городские площади

Городские площади можно подразделить на общественные и транспортные. Общественные площади являются центром общественной жизни населения города, где сосредоточиваются основные административные центры, зрелищные предприятия, торговые и прочие общественные здания. Транспортные площади предназначены для развязки движения сложных транспортных потоков. Соединение на одной площади общественных и транспортных функций нежелательно, которое иногда возникает (вокзальные площади). Основное пространство площади общественного назначения по возможности должно быть освобождено от транзитных транспортных потоков.

Вертикальную планировку площадей выполняют в соответствии с их назначением в системе города. Формы и размеры площадей определяются транспортными и пешеходными потоками, их направлением, пропускной способностью и числом вливающихся в площадь улиц. На форму поверхности площади влияют рельеф и высотное положение входящих в нее улиц, система водоотвода, а также архитектура застройки площади в целом. Особенно важно для поверхности площадей, чтобы с одного тротуара был виден другой на противоположной стороне. Это позволяет обеспечить зрительно восприятие площади как единого целого. Для соблюдения этого условия поверхность площади проектируют по сложной кривой со следующим чередованием поперечных уклонов: от лотка - 30%о, далее - 20, ближе к оси - 15 и непосредственно у оси 10-5%о. Продольные уклоны поверхности городских площадей не должны превышать 30%о, а автостоянок - 20%о. Продольный уклон площади прямоугольной формы должен быть не более 15%о.

Условие организации рельефа на территории площадей следует определять в каждом конкретном случае с учетом местных природных факторов, архитектурно-планировочного решения, обеспечения беспрепятственного и быстрого стока и удаления поверхностных вод (рис.11)

Рис.11. Примеры организации поверхности городских площадей

Микрорайонные территории

Принцип планировки территории жилых районов в виде укрупненных кварталов и микрорайонов позволяет надежно изолировать жилые дома от уличного шума, удовлетворять потребность населения в отдыхе и отказаться от сплошной периметральной застройки и сооружения угловых домов, применяя принцип свободной застройки. При такой планировке уменьшаются затраты на устройство улиц, проездов и вертикальную планировку, а также более экономично решаются вопросы инженерного оборудования, благоустройства кварталов и эксплуатации территории и зданий, чем при строительстве кварталов мелких размеров.

Основные задачи вертикальной планировки микрорайонов города заключаются в высотном размещении путей для внутримикрорайонного транспорта и пешеходного движения, а также в правильном и экономичном размещении избыточных масс грунта, получаемых из котлованов под здания и от прокладки подземных сетей. Вертикальная планировка микрорайона оказывает заметное влияние на архитектурно-планировочное решение, на целесообразное высотное размещение зданий внутри района.

Исходными данными для вертикальной планировки микрорайонов являются проектные отметки окружающих улиц и их пересечений, а также (в случае реконструкции) отметки существующей опорной застройки, глубины заложения поземных сетей и оборудования. Внутри микрорайона должна быть развита сеть пешеходных дорожек с выходом к местам стоянок автотранспорта.

Вертикальную планировку микрорайонных территорий следует вести в привязке к опорным отметкам по "красным линиям", получаемым при проектировании улиц в соответствии с генеральной схемой и схемами вертикальной планировки отдельных участков городских территорий. Отметки в промежуточных точках, в том числе на въездах на микрорайонные территории, надо определять по задаваемым опорным отметкам и проектным уклонам вдоль улиц. В соответствии с этими отметками, рельефом территории, намечаемыми архитектурно-пространственными решениями, типами зданий и условиями застройки проектируют вертикальную планировку территории.

При проектировании вертикальной планировки микрорайонных территорий сток дождевых вод предусматривают в направлении прилегающих улиц с размещением перед ними водоприемных колодцев водосточной сети. При расположении микрорайонных территорий на пониженных участках по отношению к лоткам проезжих частей прилегающих улиц, в частности на косогорных участках, следует принимать решения, исключающие возможность попадания поверхностных вод с улиц на микрорайонные территории. Для этого примыкающие к улицам микрорайонные проезды приподнимают по отношению к лоткам улиц, устанавливая въездные борта, а проездам на протяжении 20-25 м придают уклон (10-20% в сторону улиц).

Тротуары также возвышают над проезжими частями улиц (на 15 см) и придают им поперечный уклон в сторону проезжей части. В местах примыкания микрорайонных проездов к улицам продольные уклоны проездов не должны превышать 20-30%о.

При проектировании микрорайонных территорий оптимальные решения могут быть достигнуты только в результате компромиссного решения горизонтальной и вертикальной планировки, а также благоустройства этих территорий.

Малопригодные для застройки участки территории могут быть отведены под озеленение. На больших площадях участков устраивают внутримикрорайонные сады или же сады и парки общего пользования.

При пересеченном рельефе и крупных зеленых массивах большое внимание следует уделять архитектурно-пространственному решению и сохранению или приданию проектируемым участкам живописного вида. На участках со сложным рельефом иногда проектируют террасирование поверхности с сопряжением отдельных террасных участков при помощи откосов или подпорных стенок и устройством лестниц для пешеходов.

Значительное внимание должно уделяться расположению зданий на рельефе. Кроме решения архитектурно-планировочных задач и композиционных проблем, необходимо обеспечивать удобство подхода и подъезда к зданиям, а также водоотвод от них. Уклоны поверхности от зданий проектируют в сторону проездов, особенно от зданий с цокольными этажами. При удалении проезда от здания на 3 м отметка отмостки здания у него должны быть выше отметки лотка проезда не менее чем на 18 см из расчета высоты борта проезда 15 см и поперечного уклона тротуара не менее 10%о. При расположении зданий с цокольными этажами длинной стороной поперек горизонталей условия вертикальной планировки обычно значительно усложняются (рис.12). Из чего видно, что такое расположение здания приводит к необходимости террасирования рельефа, к усложнению подъезда к нему и приданию отдельным проездам и тротуарам повышенных уклонов, что создает заметное неудобство и опасность для движения.

Рис.12. Вертикальная планировка участка микрорайонной территории

Уклоны микрорайонных проездов и тротуаров должны быть в пределах допустимых. При больших уклонах местности уменьшение продольных уклонов внутриквартальных проездов создают путем соответствующего их террасирования или устройства выемок и насыпей. При проектировании на микрорайонных территориях площадок, газонов и других благоустроенных участков им придают уклоны, обеспечивающие беспрепятственный сток дождевых и талых вод в водоотводящие устройства на территории микрорайонов или прилегающих к ним улиц.

Площадки различного назначения на территориях микрорайона проектируют с разной формой поверхности. Хозяйственные или детские площадки устраивают в основном одно- или двухскатными с уклоном 5-30%о, спортивные - обычно с двухскатной поверхностью (реже - с четырехскатной) с продольным и поперечным уклонами 4-5%о. Учитывая малые уклоны, поверхность спортивных площадок планируют особенно тщательно и предусматривают повышение их над прилегающей территорией на 0,5 м или более для обеспечения стока поверхностных вод и быстрого высыхания поверхности после дождя.

Особые условия вертикальной планировки. Подсчет объемов земляных работ

Сложный рельеф. Территорию со сложным рельефом можно осваивать с небольшими изменениями или радикальной перепланировкой поверхности. Последнее решение связано с большими расходами, особенно при наличии скальных или других трудноразрабатываемых грунтов, поэтому оно должно быть обосновано технико-экономическими расчетами.

Коренные изменения рельефа в большинстве случаев не вызываются необходимостью. Иногда целесообразна срезка лишь отдельных возвышенностей или засыпка оврагов и котловин. Практика показывает, что при правильной планировке территорий, расположении зданий, проложении внутриквартальных дорог и тротуаров, размещении зеленых насаждений самые сложные территории можно осваивать без существенных изменений рельефа. По возможности при планировке следует полностью сохранить природные условия и сократить до минимума расходы, связанные с реконструктивными мероприятиями.

Условия размещения зданий зависят от их типа, планировки проездов, пешеходных дорожек или тротуаров, размещения спортивных, хозяйственных и других площадок, ориентации зданий по странам света и прочих факторов. Наименьшие затраты, связанные с планировкой рельефа, достигаются при расположении большинства зданий длинной стороной под небольшим углом по отношению к горизонталям. Так как такое решение не всегда может быть осуществлено, то участки со сложным рельефом целесообразно застраивать зданиями небольшой протяженности, со свободной ориентацией по отношению к сторонам света, что дает возможность размещать их в плане применительно к различному рельефу.

Здания, имеющие цокольные этажи и особенно значительную протяженность, целесообразно размещать под таким углом к горизонталям, чтобы перепад рельефа на протяжении участков здания с одинаковыми отметками пола первого этажа не превышал 1-1,5 м, а продольный уклон располагаемых вдоль здания тротуаров - 10-15%о. Применять типовые здания, предназначенные в основном для условий равнинной местности, можно при уклонах не более 100-120%о. При больших уклонах предусматривают здания, предназначенные для условий сложного рельефа, или здания, которые могут быть приспособлены к этим условиям.

На пересеченном рельефе рекомендуется строить односекционные здания башенного типа, а также здания на столбах. При расположении зданий на столбах вдоль участков со значительным продольным уклоном можно сохранить одинаковые отметки пола первого этажа, а также обеспечить проход или проезд под этими зданиями. Размещение подобных зданий в направлении горизонталей дает возможность использовать пространство под ними для стоянки автомобилей или других целей.

На крутых склонах здания можно размещать с террасированием или без террасирования территорий (рис.13). Террасирование территорий связано с большими объемами земляных работ и значительными затратами, особенно при наличии скальных грунтов, однако этот вариант позволяет размещать на террасах различные виды типовых зданий и создает благоприятные условия для проездов, тротуаров, размещения автомобильных стоянок и т.д. Односекционные дома башенного типа можно размещать в условиях сложного рельефа как при террасной, так и при бестеррасной застройках.

Рис.13. Примеры размещения зданий на крутых склонах

При строительстве многосекционных зданий на крутых склонах целесообразно смещать отдельные их секции по вертикалям или использовать дома ступенчатого типа.

Планировка внутримикрорайонных проездов должна обеспечивать удобство подъезда ко всем зданиям, а также безопасность движения. Пешеходные дорожки и тротуары проектируют с учетом обеспечения удобства и безопасности пешеходного движения внутри микрорайона, а также подхода к ближайшим улицам и остановкам общественного транспорта. Если уклоны дорожек и тротуаров превышают допустимые (60-80%о), то должны быть устроены лестничные сходы.

Отдельные террасные участки сопрягают путем устройства откосов или подпорных стенок. Откосы засевают травой или одерновывают, что обеспечивает их укрепление и создает декоративное оформление. Для исключения размыва вдоль откосов с нагорной стороны устраивают лотки для приема поверхностных вод и отвода их в водосточную сеть.

Участки с малыми уклонами. Для обеспечения беспрепятственного стока воды поверхности придают уклон (не менее 4%) в сторону водоотводящих сооружений. Исключение составляют озелененные участки территорий в условиях жаркого климата, а также участки с водонепроницаемыми (гидрофильными) грунтами, способными поглощать воду. Если уклон недостаточен, необходимо произвести планировку территории с подсыпкой и срезкой грунта.

При проложении улиц и дорог по безуклонным участкам территории им приходится придавать пилообразный профиль с размещением в пониженных местах водоприемных устройств ливневой канализации. При больших расстояниях между точками перелома профиля возникает необходимость в значительных насыпях и выемках, обусловливающих большой объем земляных работ. При частичных же изменениях направлений уклонов создаются неблагоприятные условия для движения транспорта. Поэтому на участках с незначительными уклонами или на горизонтальных участках (набережных) пилообразный профиль проектируют только вдоль водоотводящих лотков, а профильный уклон по оси проезжей части сохраняют равным существующему уклону местности или даже горизонтальным. При этом поверхности проезжей части придают переменные поперечные уклоны на площади шириной до 1,5 м, приближенной к лоткам проезжей части, где транспорт при остановках движется на малых скоростях.

Трудно найти участок земли с идеально ровной поверхностью. Нередко приобретенный участок земли за городом имеет какой-то уклон. Это необходимо учитывать, выполняя вертикальную планировку участка. Она поможет понять, на какой высоте расположить уровень пола первого этажа, можно ли будет сделать подвал или построить полноценный цокольный этаж. Поэтому в этой статье будем рассказывать о том, по каким правилам совершают вертикальную планировку, какие нормативы учитывают, и как ее проводят поэтапно.

Источник marc2000.ru

Какие проблемы решают с помощью вертикальной планировки

Правильная посадка дома на неровном земельном участке решет несколько серьезных задач, а именно:

эффективную работу ливневой и дренажной канализаций ;

правильное формирование котлованов и траншей под фундаментные конструкции ;

точное расположение стен зданий и сооружений относительно снегового покрова, расположенного около объектов на грунте.

На самом деле эти проблемы существенны, потому что от них зависит долгосрочная эксплуатация дома, построенного на неровном загородном участке. Решаются сегодня эти проблемы с помощью той самой вертикальной планировки. А для этого проводят несколько строительных и изыскательных операций:

В первую очередь проводят геодезическую съемку территории . Можно обойтись и без нее, но для этого придется определить перепад плоскости .

Источник refreshmsk.ru

Определяют уровень пролегания грунтовых вод , а также уровень промерзания грунта.

После чего проводят подсыпку участка , выравнивая его по горизонтали . Вообще, – самый действенный способ решить практически все проблемы, о которых сказано выше.

Следующий этап – выбор типа фундаментной конструкции . Все будет зависеть от того, на какой глубине располагаются подпочвенные воды . Под малоэтажное строительство облегченного типа можно закладывать мелкозаглубленные конструкции . Если возводится большой тяжелый дом, то придется рассчитать и спроектировать дренажную систему . Обязательно на этом этапе определяют высоту цоколя .

Формируется ливневка и заливаются отмостки . Что касается ливневой канализации, то необходимо определиться, какого вида она будет: закрытой или открытой . Конечно, создается схема водоотвода за пределы загородного участка.

В принципе, все вышеописанные мероприятия для профессиональной команды не составляют особых трудностей. Просто рассмотрим каждый этап по отдельности, чтобы Вы понимали, о чем идет речь.

Источник atlant-gk.pro

Геодезическая топосъемка

Для проведения этого этапа требуются знания, опыт и навыки работы со специальным оборудованием. Проводимые мероприятия дают возможность точно указать угол уклона грунта в ту или другую стороны. Это важный момент, который дает старт грамотному проведению остальных строительных операций.

Кроме этого на данной стадии определяют и другие необходимые показатели:

тип грунта на участке и его технологические характеристики;

уровень залегания грунтовых вод, которые негативно сказываются на техническом состоянии фундамента;

уровень промерзания грунта;

степень морозного пучения почвы.

После проведения топосъемки и анализа полученных данных становится понятно, насколько приобретенный земельный участок неровный. А он может быть:

очень ровным и горизонтальным ;

иметь перепад плоскости в пределах 0,4 м;

или в пределах от 0,4 до 1 м;

или иметь крутой уклон , превышающий 1 м.

Источник sain.com

Подсыпка грунта

Опытные строители уверяют, что подсыпку надо проводить в независимости от того, какой уклон имеет участок. Во многих случаях поднимают даже ровные территории, чтобы снизить уровень грунтовых вод. Это затратно на первый взгляд. Но по сравнению с другими защитными мероприятиями привоз и выравнивание земли обойдется недорого.

Какие еще преимущества у подсыпки:

увеличивается несущая способность земли , расположенной под фундаментом;

снижается уровень промерзания грунта , а это снижение сил, действующих под действием морозного пучения;

появляется возможность проще организовать отвод талых и дождевых вод со стройплощадки;

увеличивается толщина грунта над уровнем прохождения грунтовых вод;

в процессе эксплуатации загородного участка постепенно повышается уровень земли вокруг дома , то есть последний оказывается в яме , а подсыпка этого сделать не дает;

грунт , вынимаемый из котлованов и траншей, можно использовать для подсыпки , что снижает затраты на его перевозку и утилизацию .

Источник pesok-klmn.ru

На нашем сайте Вы можете ознакомиться с самыми популярными . В фильтрах можно выставить желаемое направление, удаленность от МКАД, стоимость за сотку, размер, наличие инфраструктуры, газа, воды, электричества и прочих коммуникаций.

Планировка на ровном участке

Как пример вертикальной планировки участка ровного типа – это территория ровная, но расположенная в низине, куда все время стекаются атмосферные осадки и вода от растаявшего снега. Условия, при которых можно на таком участке построить дом, это подсыпка, плюс использование мелкозаглубленного фундамента. Иногда используют свайные конструкции.

Толщина подсыпки в данном случае – 20-50 см. При этом почву, то есть грунт с растительными и другими органическими включениями, использовать здесь нельзя. Берется чистый плотный грунт. Подсыпанную же территорию по периметру отсыпают песчано-гравийной смесью, которую хорошо утрамбовывают.

Строительство дома на склоне

Существуют две технологии возведения фундамента на склоне.

Формируют фундаментную конструкцию , которая выравнивается по верхнему торцу . То есть на склоне выкапывают траншею , а в нижней его части заливку проводят в опалубку , выставленную по горизонтали . На фото ниже показан ленточный фундамент, собранный из камней и сооруженный на склоне. Необходимо отметить, что можно использовать на склоне и комбинированный вариант фундамента. На высокой части склона заливают ленточного типа конструкцию, в низкой монтируют сваи.

Источник readmehouse.ru

Второй вариант – использование подсыпки . Если перепад плоскости территории не превышает 1 м, то сам процесс проводится, как выравнивание участка. Иногда просто высокую сторону территории срезают бульдозером и переносят на низкую часть. Если перепад превышает 1 м, то без завоза грунта со стороны не обойтись.

Если из двух вариантов был выбран первый, но перед производителем работ стоит задача выравнивания участка, то обычно схема проведения работ такова: сначала сооружают фундамент из расчета его высоты и горизонтальности, а затем проводят выравнивание территории вокруг фундаментной конструкции. Но это все будет зависеть от того, какой дизайн-проект загородного участка был выбран. Потому что ландшафтные дизайнеры часто оставляют склон и делают основой оформления. К примеру, как на фото ниже.

Источник rwwanganui.co.nz

И еще один момент, который касается подушки, засыпаемой под фундамент. Делать ее толстой нельзя. Этот параметр не должен превышать 60 см. При этом необходимо укладывать материал подушки послойно, выравнивая каждый и утрамбовывая. Причина – даже хорошо утрамбованный песок или щебень не могут похвастаться плотностью и несущей способностью, которыми обладает природный грунт, расположенный ниже почвенного слоя. То есть в течение определенного времени подушка будет усаживаться. И чем толще она, тем больше процент усадки, а это трещины на стенах возведенного дома.

Если перепад склона превышает 1 м, то оптимальный вариант дома – это цокольное помещение, сформированное склоном, а все остальные помещения располагаются в основной части здания, возведенного на цоколе фундамента. Опять-таки, чтобы Вы поняли, о чем идет речь, картинка снизу.

Источник bel-dom-stroy.ru

Необходимо отметить, что грунт на склоне подвергается достаточно серьезным нагрузкам от возводимого здания. Появляется опасность схождения грунта вдоль плоскости скольжения. И это может произойти, если масса здания превышает несущую способность грунтового настила. Иногда несущая способность снижается за счет движущейся по склону дождевой и талой воды. Эту проблему решают отмостками и дренажной системой водоотвода.

Но именно тип грунта позволяет точно определить его несущую способность. Вот почему так важно на первом этапе провести геологические исследования.

И еще один момент. В нагорной части склона действуют силы, которые толкают фундамент вниз. Поэтому очень важно точно рассчитать глубину заложения конструкции. То есть мелкозаглубленный вариант здесь лучше не использовать.

Видео описание

В видео показана технология сооружения комбинированного фундамента, закладываемого на склоне:

Отвод атмосферных осадков

Как уже было сказано выше, для этого придется соорудить отмостки и заложить систему водоотведения.

Что касается первого, то для этого по всему периметру дома делается подсыпка из прочного грунта или смеси песка и щебня высотою 10 см. То есть необходимо начинать сооружение отмотки на площадке, которая будет выше плоскости основного грунта.

Ширина отмостки – 80 см, угол наклона в сторону от фундамента – 5°. Обычно ее заливают бетонным раствором, но можно использовать асфальт или штучные плитные изделия (каменные или бетонные), которые укладывают без зазоров. Основное требование к отмостке – стопроцентная непроницаемость воде. Если на загородном участке грунты пучинистые, то отмостку заливают не цельной лентой, а секциями с размерами по длине в пределах 1,5-2,5 м.

Источник www.remontnik.ru

Что касается ливневой канализационной системы, то в первую очередь необходимо понимать, что до начала строительства талая и дождевая вода стекала по слону, не встречая на своем пути препятствия. Возведенный дом с нагорной стороны – огромное непреодолимое препятствие. Поэтому именно в этом месте вода будет скапливаться. Отводить ее надо умело, для чего используют лотки, устанавливаемые вдоль фундамента, расположенного на нагорной части склона, с небольшим уклоном в сторону от дома, но вдоль него.

Теперь о глубинном дренаже. Его сооружают только в том случае, если на участке грунт песчаный, но внизу под ним располагается плотный глинистый грунт, который не пропускает через себя воду. В дождливое время года вода проходит через песок, но не проникает через глину. Образуется водоносный слой, который называют верховодкой. Она очень опасна для фундамента. Поэтому на уровне верховодки закладывают дренажные трубы, с помощью которых и производят отвод воды.

Видео описание

В видеоролике показан весь комплекс услуг: подсыпка участка, формирование ливневой и дренажной канализаций:

Высота цокольной части фундамента

Этот параметр рассчитывают с учетом высоты снежного покрова. В основной части России он не превышает 70 см, в северных регионах его размер больше 1 м. Получается так, что высота цоколя – это высота снежного покрова, плюс 10-20 см.

Причина такого расчета заключается в том, что весной, когда снег начинает таять, влага негативно сказывается на конструкциях стен. Увлажненные конструкции подвергаются негативному воздействию воды, которая может проникнуть во внутренние помещения дома. Но больше всего от этого страдает внешняя отделка.

Необходимо понимать, что во многих домах, возведенных на склоне, цокольная часть используется в служебных целях, и даже для жилых комнат. Поэтому очень важно грамотно провести гидроизоляционные мероприятия как снаружи, так и изнутри цокольного этажа. А также организовать эффективно работающую вентиляцию.

Источник otlivhouse.ru

Заключение по теме

Вертикальная планировка земельного участка дает возможность построить на неровной территории дом, который по всем техническим параметрам не будет отличаться от постройки, возведенной на ровном участке. Основная задача – провести геологические изыскания, и на основе полученных результатов правильно спланировать постройку дома с учетом перепадов территории.

Министерство образования и науки Российской Федерации

Санкт-Петербургский государственный

архитектурно – строительный университет

ОРГАНИЗАЦИЯ РЕЛЬЕФА ТЕРРИТОРИИ

ЗАСТРОЙКИ

Методические указания к курсовой работе по дисциплине « Инженерное благоустройство и транспорт» для студентов специальности…….

Санкт-Петербург

УДК 711.96

Организация рельефа территории застройки: Метод.указания к курсовой работе по дисциплине «Инженерное благоустройство и транспорт»

для студ.спец. – архитектура / СПбГАСУ; Составитель Г.И.Клиорина,И.С.Нефедова. – СПб., 2009 - с.

Приводятся задание и методические указания по выполнению курсовой работы; перечень используемых сокращений, символов, основные расчетные формулы, список рекомендуемой литературы. Предназначены для самостоятельной работы студентов специальности - архитектура….

Могут быть использованы студентами специальностей ГК,РР,ПЗ в качестве методических рекомендации для практических занятий и самостоятельной работы по курсам «Инженерная подготовка территории», «Инженерное обустройство территории».

Табл. Ил. Библиогр.:

ОРГАНИЗАЦИЯ РЕЛЬЕФА ТЕРРИТОРИИ ЗАСТРОЙКИ

Составители: Клиорина Галина Игоревна, Нефедова Ирина Сергеевна

Редактор

Корректор

Компьютерная верстка

ВВЕДЕНИЕ

Проектный рельеф территории застройки создают с учетом технических требований, которые гарантируют нормальную эксплуатацию территории, зданий и элементов благоустройства – проездов, тротуаров, площадок различного назначения и зеленых насаждений.

Одна из основных задач организации рельефа - обеспечить функциональные требования, включая удобство, а также безопасность движения транспорта, пешеходов и отвод поверхностного дождевого и талого стока.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ТЕРМИНЫ, СОКРАЩЕНИЯ,СИМВОЛЫ

Вертикальная планировка (ВП) – создание проектного рельефа территории застройки срезкой и подсыпкой существующего.

Метод отметок – метод проектирования ВП с изображением проектного рельефа в виде высотных отметок.

Метод горизонталей – метод проектирования ВП с изображением проектного рельефа в виде проектных (красных) горизонталей.

Метод профилей – метод проектирования ВП с изображением проектного и существующего рельефа в виде профилей.

Нормативные значения уклонов - диапазон допустимых уклонов элементов благоустройства, обеспечивающий их полноценную функцию.

Сечение (шаг)горизонталей – разница высотных отметок двух соседних горизонталей.

ХТ – характерные точки – точки на пересечении осей улиц и проездов,стартовые и финишные участки по оси проезда.

i - продольный уклон;

i п - поперечный уклон.

Исходные данные. Организацию рельефа следует проектировать на чертеже генерального плана территории застройки в масштабе 1:500 с топографической ситуацией, представленной существующими горизонталями сечением 0.5м.

Методы проектирования. Проектирование осуществляют на основе анализа характера существующего рельефа методом проектных горизонталей по проездам. При высотной посадке зданий используют метод отметок. Решение по организации рельефа дополняют сечениями, используя метод профилей.

Основные принципы, которыми следует руководствоваться при проектировании рельефа:

Максимальное сохранение характера существующего рельефа;

Обеспечение уклонов поверхности проездов, площадок, пешеходных путей в соответствии с нормативными требованиями и назначением элементов благоустройства, а также наличием закрытой водосточной сети на территории застройки.

Основные нормативные требования к организации рельефа регламентируют действующие СНиП и региональные ТСН [ ТСН 30-306-2002 «Реконструкция и застройка исторически сложившихся районов Санкт- Петербурга»; ТСН 30-305-2002 «Градостроительство. Реконструкция и застройка нецентральных районов Санкт- Петербурга»].

Последовательность проектирования. Проектирование следует выполнять в два этапа.

Первый этап - вертикальная планировка проездов, автомобильных и хозяйственных площадок, образованных за счет уширения проездов или примыкающих к ним. На этом этапе ВП решают последовательно методом отметок и горизонталей. Роспись в горизонталях является более наглядным отображением проектного варианта высотного решения, выполненного методом отметок.

Проектирование на первом этапе завершается расстановкой дождеприемных колодцев на проезжей части площадок и проездов.

Второй этап – высотная посадка зданий с учетом высотного решения проездов. Детализация проектного решения по высотной привязке здания к прилегающему проезду отображается в виде сечения по оси входа в подъезд.

Вертикальная планировка проездов и площадок.

Вертикальная планировка проездов. Ее начинают с анализа характера существующего рельефа по их продольной оси. Цель такого анализа определить направление и величину существующего продольного уклона по оси проезда и оценить его соответствие нормативным требованиям Проектирование осуществляют методом отметок.

С этой целью по оси проездов(рис. 1,схема а) намечают характерные точки (ХТ) в местах:

Поворота проездов, на стартовых и финишных участках проездов;

В местах изменения направления естественного рельефа.

Величину уклона рассчитывают по формуле (1) :

i = ∆ h / L , (1), где

∆h - высотная разница отметок соседних характерных точек, м;

L - расстояние между соседними характерными точками, м.

Нормативные значения уклонов проездов определяются требованиями беспрепятственного удаления поверхностных стоков с проезжей части (imin =0,005 ) и безопасности движения транспорта (imax = 0,08 - для проездов).

Максимальное значение продольного уклона тротуара не должна превышать 0.06. Это обстоятельство должно учитываться при назначении предельной величины продольного уклона проезда, вдоль которого проложен тротуар.

Высотные отметки ХТ определяют интерполяцией между горизонталями существующего рельефа в направлении максимального уклона (по кратчайшему расстоянию между горизонталями). Отметку существующего рельефа записывают в знаменателе выноски, привязанной к интересующей ХТ, с точностью до двух знаков после запятой (см. рис.1,схема б).

Расстояние между ХТ определяют в метрах по плану с учетом масштаба и записывают снизу уклоноуказателя (стрелки). Направление стрелки указывает направление падения продольного уклона, в котором происходит движение поверхностного стока.

Величину уклона, рассчитанную по формуле (1) в безразмерных единицах, записывают на чертеже в промиллях сверху уклооуказателя, стрелка которого указывает направление падения уклона (см. рис.1,схема б).

На участках, где существующие продольные уклоны не « укладываются» в нормативные пределы производят земляные работы. Их осуществляют с помощью подсыпки или срезки, руководствуясь вышеизложенными принципами. В согласии с последними, на участках, которые имеют уклоны меньше допустимых по условиям водоотвода (см.рис. 1, узлы А,Б) , производим изменения таким образом, чтобы

Произвести минимальные земляные работы;

- «затронуть» наименьшее число ХТ;

Менять естественный уклон на контактных участках ХТ, которые по естественному рельефу имеют допустимый величину, только в рамках нормативного диапазона;

Проектные отметки, рассчитываем, используя формулу (1), определяя необходимую величину ∆ h при проектном нормативном уклоне i min равном 0.005, гарантирующим минимальные земляные работы, сохранение направление естественного уклона и отвод поверхностного стока.

Отметку проектного рельефа, отличающуюся от существующей отметки, записываем в числителе выноски, привязанной к интересующей ХТ, с точностью до двух знаков после запятой (рис 2, схема а). Сохраняемые отметки существующего рельефа дублируем в числителе выноски, показывая их в качестве проектных.

Таким образом, в результате преобразования рельефа на участках проездов, обозначенных узлами А и Б(см.рис2), выполнено изменение существующего рельефа для обеспечения нормативной величины продольного уклона. На участке, контактном с изменяемой существующей высотной отметкой в ХТ(узел А) , корректируем величину существующего продольного уклона (с 9 до 10 промиллей) и записываем его в качестве проектного. На участках проездов, где не производилось изменения высотных отметок ХТ, существующий продольный уклон сохраняется в качестве проектного.

В тех случаях когда, по разным причинам невозможно изменение отметок существующего рельефа, а естественный продольный уклон на проезде отсутствует или недостаточен, следует прибегнуть к приему локального поднятия рельефа на неблагополучном участке. При одинаковых высотных отметках ХТ целесообразно приурочить локальное повышение к середине участка (см.рис. 2,схема б) , при отличающихся отметках ( рис.2,схема в) необходимо руководствоваться следующими рекомендациями.

1. Положение дополнительной ХТ на участке выбирается таким образом, чтобы наибольший по длине участок совпадал с направлением естественного рельефа.

2. Наименьший по длине участок, с обратным уклоном по отношению к естественному направлению падения рельефа, имел минимальный допустимый уклон.

Роспись высотного решения проездов горизонталями выполняют только после окончательного решения ВП всей сети проездов в отметках. Сечение проектных горизонталей следует принять 0.10м, кратность высот 10.

Для построения горизонталей следует:

Определить в соответствии с характером существующего рельефа положение лотка

(пониженной части) проезда, имеющего односкатную форму;

Учесть среднюю величину нормативного поперечного уклона проезжей

части (i п = 0.020);

Учесть стандартную высоту бортового камня (0.15м);

Замерить ширину проезда на плане с учетом масштаба.

Построение горизонталей выполняют (рис. 3) , определяя положение горизонтали по оси проезда и расстояние между соседними горизонталями по формуле (2), а положение горизонтали за счет смещения ее относительно оси из-за поперечного уклона по формуле (3).

Расстояние между горизонталями (l ),при их шаге равном 0.10м рассчитывают по формуле:

l = 0.10 / i , м (2)

В случае, когда отметки обеих характерных точек не кратны 0.10м, следует предварительно определить положение точки (ближайшей к любой из ХТ), имеющей отметку кратную 0.10м. Тогда в формуле (2), вместо 0.10 ,следует задать разницу между имеющейся отметкой ХТ и искомой отметкой кратной 0.10 (см.рис.3, узел А ).

За счет поперечного уклона проезжей части происходит отклонение (относительно оси) проектной горизонтали у линии бортового камня, которое определяют по формуле:

Iп = (В/2 х i) х i п, м(3), где

В – ширина проезда, м.

Величину рассчитанного отклонения откладывают на плане с учетом масштаба, принимая во внимание местоположение лотка на проезде. Положение других горизонталей (кратных 0.10м) на данном участке между ХТ будет также определяться расчетными параметрами I и Iп (см. рис. 3, узел А).

На других участках проезда (между ХТ) процедуру повторяют, если величина продольного проектного уклона отличается от участка, для которого произведен вышеописанный расчет по формулам (2) и (3).

Роспись в горизонталях производят последовательно по каждому из участков, заключенных между ХТ, а затем выполняют высотную «увязку» узлов сопряжения этих участков. При этом руководствуются следующим требованием:

Сопряжение горизонталей на соседних прямых и поворотных участках проезда должно обеспечить, по возможности, простые по форме плоскости и движение поверхностного стока по проезду в соответствии с направлением проектного продольного уклона.

Реализация этих требований иллюстрирована решениями, показанными в узлах Б на рис.3, где сопряжение одноименных проектных горизонталей обеспечивает сток дождевых вод в соответствии с направлением проектных уклонов. Следует обратить внимание на важное обстоятельство. Сопряжение проектных горизонталей на поворотных участках проезда требует учета «рисунка» проектных горизонталей (см. рис.3, узел В), который имеется насопрягающихся участках проезда. Поэтому в зависимости от «рисунка» горизонталей на сопрягаемых участках проектное решение может предусматривать разную величину поперечного уклона одной и той же горизонтали относительно оси проезда (см. рис.3, узел Г). Однако, во всех вариантах решения, должно быть гарантировано удаление поверхностного стока в соответствии с требованием приведенным выше.

Вертикальная планировка площадок. Высотное решение площадок, примыкающих к проездам, зависит от высотного решения проезда и должно гарантировать традиционные требования удобства и безопасности движения транспорта, а также сток дождевых и талых вод. Наряду с этим, на участках размещения мусоросборников, высотное решение должно обеспечивать возможность перехвата поверхностных стоков, не допуская их поступление на проезд(см. рис.3,узел Б).

Результирующий уклон на площадках, где останавливается транспорт, не должен превышать 3%, что гарантирует при остановке транспортных средств возможность не «скатываться», даже в случае отказа тормозной системы. Оптимальный поперечный уклон 1%.

Роспись площадки в горизонталях осуществляется по методике аналогичной росписи проездов, при этом, как уже отмечалось, в высотной привязке к последним (см. рис. 3, узел Д).

Расстановка дождеприемных колодцев. Дождеприемные колодцы следует размещать (см. рис.3) в лотке проезда с учетом положения пониженных ХТ, в местах, обеспечивающих перехват стоков с площадки для мусоросборников, а также в лотке проезда с шагом, зависящим от величины продольного уклона дороги, руководствуясь рекомендациями СНиП 2.04.03-85 Канализация. Наружные сети и сооружения.

Так задумано природой, что поверхность нашей планеты имеет разный рельеф по всей своей площади. Человек в стремлении к комфорту на обжитых территориях старается создать условия для максимального удобства своего проживания. Необходимо правильно провести планировку своего участка.

Геодезическая съемка

План вертикальной планировки местности включает в себя непосредственное проведение самой геодезической съемки, расчистку под застройку и начало самой работы.

Если вы намерены справиться с этим своими силами, необходимо учесть несколько факторов:

• тип и состояние почвы;
• степень залегания грунтовых вод;
• возможность пучения земли при низких температурах.

Эти данные нужно знать для дальнейшего возведения фундамента, а также при планировании колодцев и подвалов. Для проведения данной работы необходимо наличие специальных приборов (например, гидравлического уровня).

Возведение строения

При постройке объекта необходимо выбрать его расположение, с точностью определить высоту покрытия пола нижнего этажа, выяснить степень проседания грунта. С помощью планировки решается ряд вопросов. Например, фундамент должен быть выше уровня грунтовых вод. Постройки над фундаментом следует располагать немного выше уровня снежных осадков (в соответствии с климатическими условиями). При строительстве жилища лучше выбирать участок, находящийся на более высоком уровне (из всей доступной территории). Возведение объекта начинается после тщательно выбранного места под строительства. Часто точкой для начала работ служит рядом стоящий дом или дорога.

После определения нужной точки приступают к расчету углубленности объекта. Существует несколько типов возведения дома на участке под углом. Обычно происходит изменение ландшафта, при котором все неровности на поверхности сглаживают. Данный проект подразумевает, что строительство будет осуществляться на ровной площадке. Дом, возводимый на местности с обычным уклоном, нуждается в переработке цокольной стороны. В данном случае жилище будет иметь некоторые особенности и плавно вливаться в ландшафт.

Разделяют ландшафт по следующим признакам:

• равнинный уклон – не более 3%;
• малый уклон – до 8%;
• средний уклон – до 20%;
• крутой уклон – свыше 20%.

Перемена рельефа

При вертикальной планировке местности появляется ряд преимуществ (например, создание системы дренажей, ряда дорожек для прогулки, которые располагают под углом). Становится возможным создание системы слива дождевых потоков при определенном склоне в нижнюю часть участка. Почти всегда владельцам неровных участков земли довольно сложно осуществить планировку. Для решения таких задач существуют специалисты, которые занимаются планировкой и изменением ландшафта земли с вертикальной наклонностью.

Склон с углом в метр

В такой ситуации необходимо составить проект подвала. На цокольном этаже (в стенах нижнего этажа) нужно установить дренаж. Примеров перепланировки такой площади существует множество, однако не каждый владелец в силу своих сил и возможностей может с большой уверенностью взяться за осуществление постройки жилья в столь нестандартных условиях. Поэтому рекомендуется обращаться к специалистам для точной диагностики местности, состава ее грунта, глубины залегания грунтовых вод и структуры почвы. Сделать схему земельного участка помогут профессионалы своего дела.

Модель вертикального планирования

При рассмотрении строения с уклоном в южную сторону рекомендуется максимально близко располагать дом к восточной стороне. Нижняя часть служит для возведения хозяйственных построек (ввиду своей малой пригодности для обустройства в виде зоны комфортного отдыха). Желательно на верхней части площади заняться облагораживанием местности, посадив несколько полос цветочных клумб, рассадить по периметру всей зоны отдыха несколько декоративных деревьев, сместив их к южной стороне.

Планирование сети дренажей должно разумно согласоваться с рельефом данной местности и иметь слив в нижнюю часть участка. Если вы являетесь приверженцем восточной философии фэн-шуй, надо позаботиться о том, чтобы двери были расположены к северу, либо смотрели на восток.

Планировка дома

Главное строение должно располагаться примерно в 10-ти метрах от границы вашего участка. От дома соседей вас должно отделять минимум 3 метра. Строения должны стоять под прямым углом по отношению друг к другу. Все замеры можно делать самостоятельно (без имения каких-либо навыков в строительстве или опыта в проектировании). Для проведения замеров расстояния достаточно рулетки.

Хозяйственные строения

Хозяйственные постройки возводят одновременно с жилищем, хотя лучше всего делать это уже после окончания основной постройки. Хозяйственные постройки следует возводить на определенном расстоянии от построек соседей. Специалисты дают рекомендации, что лучше всего амбары, сараи и уборные строить в 3-х метрах от построек соседей.

При строительстве должны быть соблюдены те же правила, что и при строительстве дома. Следуя рекомендациям специалистов и соблюдению правил строительства объектов на земле с большим уклоном, достигается прочность, долговечность жилья и других построек (беседок, теплиц, амбаров, погребов, самодельных прудов для украшения участка, бани, сауны).

На площади до 5 соток невозможно осуществить грандиозные проекты. На таком участке возможно построить дом, уборную и баню. На площади в 10-11 соток можно добавить беседку, пруд и несколько клумб. На площади от 15-ти соток и выше все будет ограничиваться лишь вашей фантазией.

Огромное пространство будет давать большую мотивацию для застройщика. Важно помнить, что все планы постройки грандиозных зданий должны уместиться в ГОСТ.

Все должно быть заранее спланировано, документы оформлены, материал закуплен, должны быть наняты специалисты. Лишь потом со спокойной душой можно приниматься за дело и обустраивать любимый участок по своим вкусам и взглядам.

Заключение

Правильная планировка обеспечит вас хорошим, теплым и надежным жильем. При строительстве желательно обратиться к специалистам. Посоветуйтесь с ними, уточните все тонкости стройки: это обеспечит вашему дому долговечность, а также избавит от хлопот в будущем. Изменяя трудный рельеф, стоит помнить о том, что иногда такое положение дел может вам сыграть на руку.

Каждая ситуация должна иметь индивидуальный подход к решению поставленной задачи, ведь любая поверхность складывается из разных плоскостей. Это сказывается на разном составе почвы на довольно маленьких участках, наложение разных пластов земли вызывает криволинейность периметра. Все это делает достаточно трудной работу по облагораживанию данного участка. Специалисты при строительстве объектов на таких местностях изучают досконально рельеф поверхности, метеорологические данные региона, узнают глубину залежей грунтовых вод, вероятность проседания почвы под тяжестью постройки и много других ключевых факторов.

Чаще строительство на такой поверхности происходит в зонах отдыха или курортах. Вид из окна строения на высоте не оставит равнодушным никого, однако главным фактором остается благоустройство местности, оснащение его всеми благами цивилизации, без которых сложно представить нашу повседневную жизнь. К недостатку такой местности можно отнести то, что растраты бюджета на благоустройство будут значительно выше, чем для участка с ровной местностью. Поэтому для реализации ваших идей придется раскошелиться на круглую сумму. Положительная сторона вытекает из его недостатка – неровная поверхность создает ощущение экзотики, что не может не привлекать к себе внимание. При правильном подходе к планировке нестандартной поверхности участок с небольшой площадью можно превратить в райский уголок.

О тонкостях вертикальной планировки участка смотрите в следующем видео.

Для того, чтобы качественно подготовить рельеф местности с целью возведения устойчивой и прочной постройки, необходимо сделать предварительное планирование по преобразованию и улучшению параметров поверхности .

То есть, речь идёт об искусственном изменении существующей поверхности для безопасности и долговечности жилого дома, другими словами — это вертикальная планировка участка в рамках к строительству частного дома.

Правильная разработка вертикальной планировки должна учитывать следующие пункты:

• Желательно сохранить плодородный почвенный и растительный слой.
• Площадка продумывается и планируется не только под жилой дом, но и с учётом сопутствующих коммуникаций.
• Подразделение площади предполагаемого строительства на участки нужно произвести по принципу функционального предназначения.
• Решение задачи отведения дождевой воды и понижения уровня грунтовой с целью полной гидроизоляции жилой территории.

1. Детализированная схема планирования как всей территории строительства, так и возведения каркасной основы. Здесь производится разметка уклона поверхности в соотношении с размерами, высотой и формой здания для создания отвода талой и дождевой воды, а при необходимости – решение по отводу верховодки.
2. Разработка решения по выведению новых горизонтальных линий поверхности , создание схемы обновлённого и преобразованного рельефа участка строительства.
3. Разработка картограммы земельных работ , с чётким определением объёмов почвы.

Подробнее о картограмме земельных работ

Программа Геониум позволяет сделать проверяемый расчет. Всё сводится к разбивке площади на квадраты параллельно строительной сетке, вырабатывается исходя из неё.

Она позволяет вывести таблицу-баланс для сведения данных, ведь сетка квадратов снабжена необходимыми для этого инструментами. Затем квадраты режут на фигуры – выемки, насыпи и участки совпадений.

Нарезанные объекты будут оставаться представителями единой сетки-матрицы. Эту часть делает программа.

А дальше можно вмешиваться при необходимости, чтобы убрать мелкие фрагменты и объединять контуры нарезанных фигур — для этого существует специальная функция с изображениями в 3D. На данном этапе согласовываются реальные условия и желаемые.

Обозначаются участки проработки рельефа, наносятся специальные метки, уточняющие перераспределение грунта по оптимальной схеме, с минимумом трудозатрат, учитывающие преимущества и недостатки рельефа. После этого приступают к вычислению объёмов грунта в зонах, где нужно уменьшение и увеличение.

Если важно соответствие и необходима сверка по этим параметрам, то лучше сделать ручной расчёт , чтобы предъявить проверяющему. Ручной способ предусматривает нанесение фигур и маркирование узлов, редакцию и подсчёт.

Производят вычисления по каждому отдельному квадрату схемы, присваивая положительный знак или отрицательный. Изолинию, разделяющую возвышение-насыпь и яму-выемку наносят пунктиром. Также маркируют опорные точки и вспомогательные.

В итоге как ручного, так и точного способа, получается по два параметра на каждую фигуру. Это величина площади и единица объёма . Помимо этого линиями обозначаются участки, где работы не проводятся.

В результате появляется разработка проекта наиболее удобного перемещения объёмов грунта для создания оптимального рельефа под строительство.

Также при вертикальной планировке частного дома учитывают облагораживание прилегающей территории аллеями, растениями и деревьями, где немаловажен угол наклона поверхности и особенности рельефа.

Методы вертикальной планировки

На изобилующей перепадами высот территории нужна очень продуманная вертикальная планировка. Здесь решением будет создание откосов, приводящих участок строительства к единой горизонтали.

Откосы переходят с одного участка на близлежащий, корректируя разброс высот.

Ровный участок тоже нуждается в коррекции для обеспечения водоизоляции, чтобы сохранить целостность фундамента, а также избежать сырости и грязи. Существует вариант работы в компьютерной программе и метод ручного расчёта.

Строительство дома и вертикальная планировка

Если участок без уклона

За стенами принято создавать лёгкий уклон, чтобы вывести грунтовые воды, обезопасив стройплощадку. Чтобы этот уклон организовать, в определённом месте делают возвышение в виде грунтовой насыпи , а из прочного материала – отводные каналы, также сопровождают конструкцию дренажом для отвода влаги, с обеих сторон.

Площадки горизонтального типа оформляют боковыми усилениями из дополнительного объёма грунта с помощью плиточных конструкций, кирпича, камня. Упрочняя откосы с помощью камня, применяют закрепление бетоном и деревянными кольями. Вниз кладут крупные камни, а наверх мелкую щебёнку или гальку.

Если участок расположен под уклоном

Перепад – 0,3-0,4 м

Отсыпают площадку с целью выравнивания в горизонтальную поверхность. В результате есть возможность сделать одинаковой высоты фундамент по всему периметру постройки. Более 60 см отсыпку не делают , так как это может в дальнейшем привести к деформированию фундамента, поскольку грунт осядет.

Уклон 0,4-1 м

В этом случае срезают возвышающуюся часть вверху, а в зоне снижения делают отсыпку, таким образом приводя стройплощадку в ровное состояние.

На крутом склоне с перепадом углов больше 1м

Используют фундамент ступенчатого типа и сооружают цоколь по уровню контура фундамента. Таким образом цоколь и фундамент идут как выравнивающие опорные конструкции , придавая строению прочность и основательность. Чтобы защитить цокольно-опорную часть от влажности, можно пристроить гаражное помещение или хозблок.

В обязательном порядке решают задачу отведения верховодки и внешних вод, так как давление постройки на склоне может вызвать нарушение подземных водостоков и последующее чрезмерное увлажнение.

Подошвенную часть обычно размещают внизу склона, а заглубление делают в высокой части.

Отсыпают почвы в насыпи с целью выровнять стройплощадку после обустройства фундамента.

Оптимальны наклоны на юг или восток, а вот уклон на север считается особенно неблагоприятным. Точно разработанный план с привлечением специалистов или своими силами позволит обойтись минимумом затрат и эстетично расположить здание.

Полезные видео

На видео ниже приведён пример вертикальной планировки участка с ровным рельефом и без перепада высот с соседними участками:

Следующее видео о том, как выполнить вертикальную планировку участка, который находится на склоне, имеет уклон и выше по холму находится участок, с которого поступает поток воды, смотрим:

Далее — видео в формате «вопрос-ответ», раскрываются следующие вопросы — что такое вертикалка, надо ли ее делать, как формировать уклоны, дренажная канава, глубина промерзания, газоны, если ползет грунт, перепады, остальные строения и многое другое, смотрим: